Titanhersteller Vom Schmelzen bis zum fertigen Produkt.

Ausgangspunkt sollten Medium und Temperatur sein, nicht die Nummer der Werkstoffgüte. Grade 2 eignet sich für die meisten Anwendungen in der chemischen Industrie und im Seewasser; Grade 7 kommt bei reduzierenden Säuren und spaltgefährdeten Verbindungen zum Einsatz; Grade 12 bewährt sich bei Belagskorrosion unter erhöhten Temperaturen; Grade 5 und Grade 9 sind Festigkeitsoptionen, keine Optionen für Korrosionsbeständigkeit. Die Werkstoffgütenübersicht oben führt die 9 Werkstoffgüten auf, die für die meisten industriellen Anwendungen ausreichen, einschließlich Spezifikation und der von uns gefertigten Produktformen; die Übersicht zu Titanplatten enthält zusätzlich 4 Speziallegierungen, die wir auf Bestellung walzen.

Keine der beiden Werkstoffgüten ist grundsätzlich besser. Grade 5 bietet Festigkeit: eine Mindeststreckgrenze von 828 MPa gegenüber 275 MPa bei Grade 2, bei gleicher Dichte von 4,51 g/cm³; die Korrosionsbeständigkeit ist dadurch nicht höher, und in manchen reduzierenden Umgebungen ist unlegiertes Grade 2 oder palladiumhaltiges Grade 7 leistungsfähiger. Wenn für Ihr Bauteil die Korrosion und nicht die Belastung maßgeblich ist, bringt der Aufpreis für Grade 5 keinen Vorteil.

Eine Prüfbescheinigung nach EN 10204 Typ 3.1 ist Standard. Sie umfasst die Schmelzenanalyse, die mechanischen Prüfergebnisse und den Lieferzustand. Hinzu kommen ein Maßprüfbericht und eine Packliste, in der die Chargennummern den Kennzeichnungen auf dem Werkstoff zugeordnet sind. Typ 3.2 mit Gegenzeichnung durch Dritte, PMI, Ultraschallprüfung und Korrosionsprüfung können bei der Angebotsanfrage zusätzlich angefordert werden.

Prüfen Sie das Zertifikat beim Werk über unabhängig ermittelte Kontaktdaten, gleichen Sie die Chargennummer mit der Kennzeichnung am Werkstoff ab, führen Sie bei Eingang eine PMI-Prüfung durch und lassen Sie die erste Lieferung von einem externen Prüfer wie SGS, Bureau Veritas oder TÜV begleiten. Dies ist ein aktuelles Problem: Gefälschte und minderwertige Werkstoffbescheinigungen sind entlang der Metalllieferkette dokumentiert, und Einkäufer berichten regelmäßig in Ingenieurforen, dass Abweichungen zwischen Bescheinigungen und Etiketten die Wareneingangsprüfung verzögern.

Nur wenn die Chargennummer mit der Charge des gelieferten Werkstoffs übereinstimmt. Ein Werksprüfzeugnis ist an eine Schmelze gebunden, nicht an ein Datum.

ASTM B265 und ASME SB-265 für Platten, Bleche und Band; ASTM B338 und ASME SB-338 für Wärmetauscher- und Kondensatorrohre; ASTM B861 und B862 für nahtlose und geschweißte Industrierohre; ASTM B348 für Stäbe und Knüppel; ASTM B381 für Schmiedeteile; ASTM B863 für Draht; ASTM F136 für Implantatwerkstoff der Güte Grade 23. AMS-Nummern gelten, wenn ein Kunde eine chemische Zusammensetzung und mechanische Anforderungen nach Luft- und Raumfahrtformat vorgibt.

Laut US Geological Survey betrug die weltweite Produktion von Titanschwamm 2024 rund 320.000 Tonnen, davon entfielen etwa 220.000 Tonnen auf China. Japan trug 55.000 Tonnen bei, Russland 20,000, Saudi-Arabien 15.000 und Kasachstan 14,000. Betrachtet man statt der Produktion die Kapazität, ergibt sich ein leicht anderes Bild: China verfügt über 260.000 Tonnen der weltweit installierten Titanschwammkapazität von 410.000 Tonnen, sodass ein großer Teil der chinesischen Kapazität ungenutzt bleibt.

Industrielles Titan-Ausgangsmaterial ist reichlich verfügbar und entsprechend günstig: USGS bezifferte den US-Importpreis für Titanschwamm 2024 auf 13 USD pro Kilogramm. Der US-Verbrauch an Titanschwamm wurde zu mehr als 95 % durch Importe gedeckt, die hauptsächlich aus Japan mit 67 %, Saudi-Arabien mit 23 % und Kasachstan mit 7 % stammten. Daher funktionieren die westliche Luft- und Raumfahrtversorgung und die industrielle Versorgung wie zwei getrennte Märkte.